لتحقيق التحكم الفعال في الطاقة والتحكم في الكبح، يجب أن يتواصل نظام الميل مع نظام التحكم الرئيسي. هذا النظام مسؤول عن جمع المعلمات الأساسية، مثل سرعة المكره، وسرعة المولد، وسرعة الرياح واتجاهها، ودرجة الحرارة، وغيرها. يتم التحكم في تعديلات زاوية الميل عبر بروتوكول اتصال CAN لتحسين التقاط طاقة الرياح وضمان كفاءة إدارة الطاقة.
تُسهّل حلقة انزلاق توربينات الرياح إمداد الطاقة ونقل الإشارات بين هيكل التوربين ونظام زاوية المحور. ويشمل ذلك توفير مصدر طاقة 400 فولت تيار متردد + نحاس + بولي إيثيلين، وخطوط 24 فولت تيار مستمر، وإشارات سلسلة أمان، وإشارات اتصال. ومع ذلك، يُشكّل وجود كابلات الطاقة والإشارة في نفس المساحة تحديًا. فنظرًا لأن كابلات الطاقة غالبًا ما تكون غير محمية، فإن تيارها المتردد قد يُولّد تدفقًا مغناطيسيًا مترددًا في المنطقة المجاورة. وإذا وصلت الطاقة الكهرومغناطيسية منخفضة التردد إلى حد معين، فقد تُولّد جهدًا كهربائيًا بين الموصلات داخل كابل التحكم، مما يؤدي إلى حدوث تداخل.
بالإضافة إلى ذلك، توجد فجوة تفريغ بين الفرشاة وقناة الحلقة، مما قد يسبب تداخلاً كهرومغناطيسياً بسبب تفريغ القوس في ظل ظروف الجهد العالي والتيار العالي.
للتخفيف من هذه المشاكل، يُقترح تصميم تجويف فرعي، حيث تُوضع حلقة الطاقة وحلقة الطاقة المساعدة في تجويف واحد، بينما تشغل سلسلة أنجين وحلقة الإشارة تجويفًا آخر. يُقلل هذا التصميم الهيكلي بفعالية التداخل الكهرومغناطيسي داخل حلقة اتصال حلقة الانزلاق. صُممت حلقة الطاقة وحلقة الطاقة المساعدة باستخدام هيكل مجوف، وتتكون الفرش من حزم ألياف معدنية ثمينة مصنوعة من سبائك نقية. تضمن هذه المواد، بما في ذلك التقنيات العسكرية مثل البلاتين-الفضة-النحاس-النيكل-السميك وغيرها من السبائك المتعددة، انخفاضًا استثنائيًا في تآكل المكونات على مدار عمرها الافتراضي.
وقت النشر: ٢٦ يناير ٢٠٢٥
